Kā diagnosticēt un salabot pneimatiskās balstiekārtas noplūdi?

Mūsdienās daudzām luksusa automašīnām ir izvēlēta piekares sistēma

Abi ir izvēlēti, lai uzstādītu pneimatisko balstiekārtu

Jo tas var sniegt īpašniekiem ērtāku braukšanas pieredzi

Pneimatiskā balstiekārta attiecas uz

Pievienojiet gaisa spilvenu ārpus spoles atsperes

Vai arī uzbūvējiet iekšā gaisa kameru

Regulējot gaisa triecienu absorbciju gaisa spilvenā vai gaisa kamerā

Tas var mainīt trieciena absorbcijas stāvokli un stabilizēt ķermeņa līmeni

Tātad, ja pneimatiskajai balstiekārtai ir noplūde

Vai to var salabot vai turpināt

Par abiem šiem jautājumiem

Šodien veiksim labu diskusiju

01

Vai pneimatisko balstiekārtu noplūdes var novērst?

Pneimatisko balstiekārtu pneimatiskā piekares sistēma (AIRMATIC) ir populāra mūsdienu attīstītajās valstīs automobiļu rūpniecības modernajos produktos.Attīstītajās valstīs 100% vidējo un augstāko vieglo automašīnu izmanto pneimatisko balstiekārtu, un vairāk nekā 40% kravas automašīnu, piekabju un traktoru izmanto pneimatisko balstiekārtu.

Tā lielākā priekšrocība ir tā, ka tā var ne tikai uzlabot pasažieru braukšanas komfortu, bet arī pildīt aizsargājošu lomu uz ceļa.Ir trīs iespējamie pneimatiskās balstiekārtas noplūdes cēloņi:

No amortizatora izplūst gaiss

Parasti tas ir amortizators ilgu laiku, tā āda ir salauzta vai augšējā līme iekšpusē, blīvgredzens noveco, kā rezultātā rodas gāzes noplūde.Ja tā, tad amortizatori sabruks, ja auto stāvēs pa nakti.Ja trieciena absorbcijas noplūde ir jānovērš pēc iespējas ātrāk, pretējā gadījumā tas var pat sabojāt gaisa sūkni.

Sūknis ir bojāts

Ja rodas problēmas ar sūkni, varat to izmēģināt ložu vilcienā.Ja amortizators nav pacelts, sūkņa atteices iespējamība ievērojami palielinās.

Sadales vārsts ir bojāts

Cauruļu pāri pirms un pēc sadales vārsta var nomainīt un pēc tam pēc ložu vilciena testa.Ja jūsu automašīnas aizmugure šajā laikā ir pacelta un priekšpuse sabruka, kas norāda, ka sadales vārsts ir salauzts;Ja priekšpuse un aizmugure nav uz augšu, tas liecina, ka ir problēmas ar triecienu absorbciju.

Tagad apkopes tehnoloģiju var salabot, bet remonta kvalitāti ir grūti pateikt, arī izmaksas ir ļoti augstas, jo īpaši sadzīves daļas ir grūti atrast, kā rezultātā rodas augstas izmaksas par sekundāro vai vairākkārtēju apkopi.

02

Pneimatiskās balstiekārtas noplūde joprojām var atvērties?

Teorētiski tā nevar turpināties

Daļēja riepu slīpēšana, nevienmērīgs rumbas spēks, piekare

Neārkārtējos gadījumos ir ieteicama tieša piekabes apstrāde

Turklāt gaisa noplūde ir jānovērš pēc iespējas ātrāk

Pretējā gadījumā kompresors turpinās darboties gaisa noplūdes dēļ

Var izraisīt bojājumus vai samazināt kalpošanas laiku