Brisele, 2022. gada 9. jūnijs — Eiropas Automobiļu ražotāju asociācija (ACEA) ņem vērā Eiropas Parlamenta plenārsēdes balsojumu par CO2 samazināšanas mērķiem automašīnām un furgoniem.Tagad tā mudina EP deputātus un ES ministrus apsvērt visas neskaidrības, ar kurām saskaras nozare, gatavojoties lielai rūpniecības pārveidei.
ACEA atzinīgi vērtē to, ka Parlaments saglabāja Eiropas Komisijas priekšlikumu 2025. un 2030. gada mērķiem.Asociācija brīdina, ka šie mērķi jau ir ārkārtīgi sarežģīti, un tos var sasniegt tikai ar milzīgu uzlādes un degvielas uzpildes infrastruktūras palielināšanu.
Tomēr, ņemot vērā to, ka nozares pārveide ir atkarīga no daudziem ārējiem faktoriem, kas pilnībā nav tās rokās, ACEA pauž bažas, ka EP deputāti nobalsoja par -100% CO2 mērķa noteikšanu 2035. gadam.
“Automobiļu rūpniecība pilnībā veicinās oglekļa neitrālas Eiropas mērķa sasniegšanu 2050. gadā. Mūsu nozare ir vidū plašām pūlēm pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem, un pastāvīgi parādās jauni modeļi.Tie atbilst klientu prasībām un virza pāreju uz ilgtspējīgu mobilitāti,” sacīja Olivers Zipse, ACEA prezidents un BMW izpilddirektors.
"Taču, ņemot vērā nepastāvību un nenoteiktību, ar kuru mēs ikdienā saskaramies visā pasaulē, jebkurš ilgtermiņa regulējums, kas pārsniedz šo desmitgadi, šajā agrīnajā posmā ir pāragrs.Tā vietā, lai definētu mērķus pēc 2030. gada, pusceļā ir nepieciešama pārredzama pārskatīšana.
"Šādā pārskatā, pirmkārt, būs jāizvērtē, vai uzlādes infrastruktūras izvietošana un izejmateriālu pieejamība akumulatoru ražošanai spēs saskaņoties ar akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu nepārtraukto straujo pieaugumu tajā brīdī."
Tagad ir svarīgi izpildīt arī pārējos nepieciešamos nosacījumus, lai būtu iespējama nulles emisija.Tāpēc ACEA aicina lēmumu pieņēmējus pieņemt dažādus Fit for 55 elementus, jo īpaši CO2 mērķus un Alternatīvo degvielu infrastruktūras regulu (AFIR) kā vienu saskaņotu paketi.
Publicēšanas laiks: 20. jūnijs 2022