Strauji attīstoties jauniem automobiļu ražošanas spēkiem, auto detaļu attīstība ir radījusi jaunas prasības un plašu telpu.Saskaņā ar Wall Street Insight, pneimatiskās balstiekārtas sistēmas sasniegs novirzes punktu nozarē nākamo divu gadu laikā.Kas ir pneimatiskā balstiekārta?Kam vajadzētu būt šīs tehnoloģijas galvenajam fokusam?Tālāk tiks sniegta detalizēta analīze.
Sākotnēji pneimatisko balstiekārtu sistēma parādījās tikai augstākās klases automašīnu zīmoliem, un cena bija no 100 līdz 300 W.Arī ar pneimatisko balstiekārtu aprīkoto modeļu vieglajās automašīnās zemākā cena bija aptuveni 70W.Attīstoties jauniem spēkiem automašīnu ražošanā, piemēram, Tesla Model Ely, Model S un NIO ET7, jauni enerģijas transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar pneimatisko piekari, ir sākuši jaunu laikmeta nodaļu.Vērts pievērst uzmanību tam, ka geely's Krypton 001 un Chery's Landu FREE visi ir aprīkoti ar pneimatisko piekares sistēmu, un visa transportlīdzekļa cena ir aptuveni 30 W.Tas liecina, ka pneimatiskā balstiekārta paver tirgus telpu vidējas klases modeļiem, un iespiešanās līmenis pēc diviem gadiem ievērojami palielināsies.Kāds tam ir iemesls un loģika?Paturot prātā šos jautājumus, šajā ziņā Wall Street Insight & Insight Research atbild uz trim jautājumiem:
1. Kāpēc pneimatiskā piekare izceļas no daudzām piekares sistēmām
2. Kāpēc jaunie spēki izvēlas pneimatisko piekari
3. Cik liels ir pasaules tirgus un Ķīnas tirgus
Pirmkārt, pneimatiskās balstiekārtas agrīna pielietošana
Vispirms īss ievads par pneimatiskās balstiekārtas lomu automašīnā, lai jūs to saprastu.
Pirmajos laikos pneimatisko balstiekārtu galvenokārt izmantoja vidējiem un virs vieglajiem automobiļiem, turklāt tiks izmantoti vairāk nekā 40% kravas automašīnu, piekabju un vilcēju, ļoti maz vieglo automašīnu.
Pneimatiskās balstiekārtas svarīga loma ir uzlabot automašīnas amortizācijas veiktspēju, lai nodrošinātu braukšanas komfortu.Redzams, ka to galvenokārt izmantoja lieljaudas transportlīdzekļos agrīnā stadijā.Kopš tā laika augstas klases, dārgi modeļi un augstas kvalitātes SUV ir pieņēmuši pneimatisko balstiekārtu.
Piemēram, apvidus auto, kas aprīkots ar pneimatisko balstiekārtu tuksnesī un sniega ceļā, var noteikt ar virsbūves līmeņa sensoru, dinamisku šasijas augstuma regulēšanu, mainīt riepu un zemes tiešo berzi, lai novērstu riepu slīdēšanu.Pneimatiskās balstiekārtas pievienošana ir paredzēta, lai uzlabotu transportlīdzekļa vadāmību un sniegtu ērtāku pieredzi, taču pneimatiskās balstiekārtas augsto izmaksu dēļ tā ir ierobežota ar augstākās klases automobiļiem.
Ja pneimatisko piekare ir pārāk dārga, lai to izmantotu masu vieglajos automobiļos, ko tā izmanto amortizēšanai parastajos modeļos?Kas ir tik svarīgs pneimatiskajā balstiekārtā?
Otrkārt, ir daudz veidu piekares sistēmas.Kāpēc pneimatiskā balstiekārta uzvar?
Automašīnas stabilitātes, komforta un funkcionālo komponentu drošības lēmumā būtiska ir piekares sistēma, taču ir daudz veidu, piemēram, McPherson, dubultā dakšas svira, daudzsviru, dubultā saite, aktīvā piekare, pneimatiskā piekare un tā tālāk.
Vienkāršais veids ir virsbūves atbalsta sistēma, ko veido saite starp atsperi, amortizatoru un rāmi starp virsbūvi un riepu.
Balstiekārta ietver neatkarīgu un neatkarīgu divu veidu, no attēla var būt ļoti skaidri saprotams, neatkarīga balstiekārta atrodas vienā riteņa atsperes pusē caur ass vidu un virza otru riteņa atsperes pusi;Gluži pretēji, neatkarīga balstiekārta ir abas riteņa puses, kāpumi un kritumi neietekmē viens otru, neatkarīgi viens no otra.
Izlikšanas laiks: 28. jūnijs 2022